En el presente trabajo se desarrollaron los modelos matemáticos de equilibrio y de no-equilibrio para la hidrodesulfuración (HDS) profunda del diesel a través de una etapa de separación reactiva. En la implementación del modelo de no-equilibrio se hace uso de las ecuaciones de Maxwell-Stefan para el cálculo de las velocidades...
En esta investigación se llevó a cabo el diseño de adsorbentes para la remoción selectiva de compuestos nitrogenados presentes en las cargas diesel. Con base en una revisión bibliográfica se decidió partir de mallas moleculares mesoporosas tipo MCM-41, puesto que poseen altas áreas superficiales y diámetros de poro promedio adecuados...
